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渝贵铁路助力“中国速度”愈发强劲

时间:2018-01-26 15:20:03  来源:  作者:马捷  字号: T   T
 

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   渝贵铁路今天正式通车。清晨7时34分,首发列车D8592从贵阳北站驶出,开往重庆西站,列车将经停遵义、綦江东、珞璜西站,全程运行约2小时10分。此前,重庆与贵阳间的客运火车最快需要近10小时。(1月25日 中国网)

  前些天,地处偏僻闽西的龙岩火车站的站改施工场景,吸引了全世界关注的目光,正是由于风驰电掣般的施工效率和不同工种之间科学合理的联动机制,完成了一次高难度、高质量、高效率的铁路建设工程。而就在今天,渝贵铁路的通车更是让中国速度变得愈发强劲。
  渝贵铁路的通车带来最直接的收益就是,重庆至贵阳将从目前的最快9小时左右压缩至2小时左右,成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时左右,还将在北端通过重庆枢纽与成渝、兰渝、襄渝、渝利等铁路接轨,南端通过贵阳枢纽与沪昆、湘黔等铁路相接,形成高标准、大能力、快速度的“出海”大通道。
  “穿越重山开大道,打通天堑筑通途”,这是渝贵铁路在建设过程中最形象最贴切的描述。因为地处中国西南内陆的贵州省,峰峦叠嶂、河谷深切,山地和丘陵占国土面积97%,素有“地无三里平”之称。而夜郎河特大桥的建成,更是浓缩了中国智慧的结晶。
  作为世界首例“贯入式大体积嵌岩拱座基础”大桥,因没有成熟施工经验可借鉴,而且施工地点地形陡峭,集高边坡、深基坑、大断面等多种困难因素,作业安全风险特别大。为克服大桥拱座开挖出渣难问题,铁路工作人员经过1年多时间的反复摸索试验,如今在贵州崇山峻岭,沟壑纵横的喀斯特地貌上,北盘江大桥、坝陵河大桥等世界级桥梁拔地而起,横卧江河,形成了一道靓丽的风景线。
  当世界各地的专家学者还在研究琢磨中国速度为何如此之快的时候,铁路部门更是以“穿越重山开大道,打通天堑筑通途”之势,用中国智慧不断创新驱动对传统思想的禁锢,其安全技术、高效稳定的人性化标签更是让中国速度愈发强劲。
  为此,必须为在背后默默奉献的铁路工作人员点赞,道一声“你们辛苦了”!
网络编辑:NO.006
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